Форум
Обновлено: 4:45 PM UTC, May 3, 2017

Алгоритм подсчета КБМ в ОСАГО могут поменять

Пока все автомобилисты страны готовятся к летней замене полисов ОСАГО, РСА готовит еще одно нововведение. По мнению Союза автостраховщиков, крайне необходимо пересмотреть алгоритм расчета коэффициента бонус-малус (КБМ). Соответствующее заявление сотрудники РСА передали в Центробанк, который в ближайшее время должен рассмотреть его.

Дело в том, что подход к расчету коэффициента БМ не менялся последние 13 лет. Сегодня КБМ рассчитывается индивидуально для каждого страхового договора. Все это приводит к тому, что один и тот же водитель может иметь несколько разных коэффициентов.

Именно поэтому РСА предлагает ввести новые правила расчета КБМ для водителей. В предложении указан следующий формат: полномочия расчета перейдут от страховых компаний в распоряжение специалистов Союза автостраховщиков. Такой подход позволит более качественно и систематично подходить к процессу страхования. При этом представители РС предлагают вводить КБМ на весь год.

Сотрудники РСА утверждают, что алгоритм расчета станет более правильным и понятным. Вся накопленная история страхования будет сохранена. В случае возникновения спорных ситуаций, когда у водителя два разных КБМ, коэффициент будет пересчитан на январь 2017 года.

Отметим, что большинство жалоб водителей на страховые компании, как раз, связано с неправильным подсчетом коэффициента.

Каковы правила расчета КБМ сейчас?

На данный момент коэффициент бонус-малус может рассчитываться в диапазоне от 0,5 до 2,45. Это значит, что водитель с хорошей историей может получить «скидку» на полис в размере 50% от стоимости. Для этого страховая компания не должна проводить выплаты водителю по страховым случаям за последние 10 лет.

Для самых «опасных» и аварийных водителей предусмотрен коэффициент 2,45. Это значит, что для такого водителя стоимость полиса ОСАГО будет увеличена на 145%.

Дополнительные новшества

Также РСА предлагает приравнять КБМ до 2,45 для тех, кто выписывает полис с неограниченным количеством лиц, который могут управлять ТС. Страховщики считают такую практику своеобразной платой за риск. Напомним, что на данный момент коэффициент приравнивается к КБМ владельца автомобиля.

Для организаций, которые имеют собственный автопарк, предусмотрен свой алгоритм расчета КБМ: среднее арифметическое для всех автомобилей.

В РСА считают, что такие нововведения позволят более качественно регулировать процесс оформления полисов и уменьшат количество жалоб. Уважаемые члены Nissan X-Trail (Ниссан Икстрейл) Club, как считаете вы, стоит ли вводить такую практику?

Обсуждение на форуме